甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、窗外灯光的总闪位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。让光线更均匀，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪 所以 ，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光叫频闪效应。隧道像是总闪接触不良。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，闪烁就会变得明显 。其实 ，另外，基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，配合高质量的恒流驱动电源， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。乘坐地铁时 ， 也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，也会加重闪烁 。在我国采用的是50赫兹频率 。就会产生明显的闪烁感 ，视觉舒适度也更高。不用怀疑是灯坏了 。当列车高速穿过隧道时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，人眼通常感觉不到 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，减少对隧道灯光的注视。但当灯具老化或者质量不佳时 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，