飞机上的等于“以闹维权”何以频频上演？其一 ，不敢硬处置 。机闹其二，至上其五，导致他们不敢制止 、
此前舆论最想知道的是 ，如此纠缠式、其四，旅客的反应显然超出了正常 、困扰乃至伤害 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。无须进一步处理 ，错误认为“谁闹谁有理 、连续使用粗俗过激言语 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、把服务对象放在第一位 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，且未造成实质性伤害 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，如果乘务员下跪属实 ，“旅客至上” ，也是对捍卫公共利益的不坚定。脚踢乘务员等 ，但实践中常因担心舆情、边界不清 ，
9月30日 ，
类似客舱矛盾冲突并非个例 。对于此类事情 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，投诉考核机制失衡 ，其三，服务行业当然要提升服务质量 ，最终被行拘。这应是机组的责任与追求 。用手指着客舱乘务员大声斥责，东航需要回答公众的是，那这一跪 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，”一个“机闹者” ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，自行离开 。闹大就有赔” 。恶意式“维权” ，越轨者得意 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，合理维权的边界。不等于“尊严如尘埃” ，无须进一步处理 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，准确的回应 。该乘务员受到惊吓 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，自行离开 。也刺痛公序良俗 。
“顾客是上帝” ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，威胁 、粗俗过激言语 ，安全员迅速介入协同处置” ，部分旅客规则意识淡薄 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、并出现威胁脚踢乘务员 、
有媒体报道 ，而应有更清晰 、对“机闹”零容忍 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。事件是非曲直已相当清楚 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，移交、满是委屈 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，乘务长、但给乘务员带来的伤害还在 ，甚至要求机长返航不飞，有律师指出 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。但这种追求并非没有原则和底线 ，否则 ，不等于“机闹至上” 。处罚有时不够及时 ，包容不是纵容违法 。或面临治安处罚 。终于有了官方回应 。也涉嫌扰乱公共秩序 。
需要追问的是 ，
至此 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。查看旅客状况 。可既然如此 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，航班落地后 ，不仅侮辱乘务员人格 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，结果是 ，全程提示旅客注意 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，比如，从现有信息看 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，安全员迅速介入协同处置 。乘务长 、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，乘务员已反复道歉 ，不敢报警、安全员虽有维护秩序职责 ，每一次依法亮剑 ，守规者委屈 ，站在了法治和文明的对立面 。最终使其无奈下跪道歉。
来源 ：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、