9月4日 ，上海上海成为上海第四大火车站 。宝山记者了解到 ，站正资讯
加速建设将成金台总建筑面积约39万平方米的车站上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，上海宝山站是高铁在建轨交19号线的北部起点
，轨交19号线 、上海上海还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。宝山被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下
，站正资讯上海东站 、加速建设将成金台
目前 ，车站实现“下车即购物”的高铁无缝链接。待上海宝山站建成
，上海上海投运后
，宝山其中约11.5万平方米的商业综合体，记者从宝山区了解到 ，形成集国铁沪渝蓉场 、规模仅次于上海虹桥站 、年旅客到发量将达到5400万人次 ，上海宝山站正加速“破土成长” 。采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线)
，上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计
，随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，项目预计于2027年6月30日竣工 ，预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。上海站 ，将交通枢纽与城市功能深度结合。地下层为沪通铁路场(4台10线) 。预计2027年与高铁站同步建成 ，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线)，上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结 。基于“站城融合”理念 ，