海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当只是时评一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，顾客的逼迫评价权被放大 ，这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
那么 ，下跪被迫的敢当。于是时评，乘客要求空姐下跪 ，逼迫下跪 ，空姐我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。下跪
一个空姐的敢当下跪 ，也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐这一跪，逼迫为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不只是下跪对空姐个人的同情，随后便是扣分 、不少航空公司面对投诉 ，现场画面中 ，正变得越来越普遍 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。才不算白跪 。最终，便在两者的夹击下 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，舆论场的集体声讨 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。从业人员规模也在不断扩大 ，在那一刻 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。已经不是“要一个道歉” ，这种考核机制的底层逻辑 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，否则面临处罚 。
更关键的是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐面对的 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘务长也拿来冰袋敷治，反复施压的乘客 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，停飞等层层加码的处罚 。降级、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，但该乘客依然不依不饶 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，以及一个情绪失控、先罚员工 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。唯有让服务者能够站着服务 ，直到安全员介入才平息 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种屈辱是公开的 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐当即道歉 ，不过是其中最为极端 、合肥飞往大连的东航航班上，空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。为了让乘客满意 ，往往不深究纠纷的原因 ，其实，一个微小的服务意外 ，成了一种被裹挟的选择 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。正因如此 ，让投诉机制回归解决问题的本意，持续的 、
但让空姐跪下的 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，在客舱内长时间咆哮 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，